21世纪经济报道记者 李果 报道
线上股票配资一朝通水。
6月3日，平陆运河全线通水，目标指向今年9月11日正式通航运行。
这条耗时5年修建而成的132.4公里人工运河，不仅改变了广西经济地理格局，为西南内陆地区新增了一条出海通道，也构建了“东盟一北部湾经济区一云贵川渝一粤港澳大湾区”的跨境跨区域产业链供应链，成为国内国际双循环的重要战略枢纽，其修建过程亦是“中国力量”的一次集中展现。
而对广西而言，距离正式通航仅剩100天，如何在这段窗口期内高效组织货源，实现“通航即有货、通航即见效”，为当下的关键一环。
背后的“中国力量”
在此前的采访中，广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑曾对21世纪经济报道记者表示，由于该运河为新中国成立后的第一条人工运河，且设计通船能力为5000吨级，因此缺乏有效的参考资料，团队是在摸索中进行设计和建设。
但在这样的背景下所建设的运河，却创造了多个“世界之最”“中国之最”。
比如，在平陆运河全线的三个枢纽中，马道枢纽成为了世界最大的内河省水船闸，闸室面积相当于1.5个足球场，同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。
马道枢纽也是世界最高水头的内河省水船闸，水位落差达29.6米；马道枢纽和企石枢纽也拥有世界启闭速度最快的阀门——70吨的阀门开闭时间分别仅需60秒、30秒。
在“中国之最”与“中国首次”方面，平陆运河是国内通航等级最高的运河，也是国内土石方工程量最大的交通工程——土石方量约3.15亿立方米，是三峡工程的3倍。
而据广西海事局与交通运输部南海航海保障中心联合发布《广西水域加快建设现代化航海保障体系三年行动计划(2026—2028年)》，广西将在全域推进全国首批现代化航海保障体系建设，并聚力将平陆运河打造为国内首条江海直达数字化智慧运河。
这样的工程，背后是“中国力量”的集体展现。
比如，以平陆运河集团为建设主体，成立了由多位院士领衔的平陆运河建养技术咨询专家委员会，超过160个机构、800位权威专家参与了运河建设全周期。
元股证券:ygzq.hk对此，平陆运河集团董事长王劼耘表示，这是中国工程能力的一次集中释放。
平陆运河除了有“硬实力”，也有“柔软”和“绿色”的一面。
在运河沿线104座桥梁中，修建了一座全长240米、宽20米的特殊桥梁，这是因为运河两岸，有着种类繁多的野生动物，如斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等，设计方在桥梁路面用柔软的泥土代替水泥，尽可能还原当地生态环境，便于野生动物通行。
绿色环保的思维，也在运河修建过程中得以展现。潘剑对21世纪经济报道记者说，作为人工运河，平陆运河需要开挖巨大的土石方量，大约为3.15亿立方米，这些土石方无法在原址附近堆砌或外运填海，其解决办法是对这些土石方进行综合利用，根据土壤或石料的类别进行分类处理，如进行土地复耕、矿坑填埋等。最新资料显示，整条运河的土石方综合利用率超过98%，达到国际同类工程顶尖水平。
找货源、拓市场、降成本
在通水当日举行的平陆运河通航倒计时100天现场推进会上，广西壮族自治区主席韦韬指出，要确保通航即有货、通航即见效。
这表明，建成这条被称为“世纪工程”的内陆运河仅为第一步，要真正发挥运河作用，更重要的工作是如何做到两方面：一是在运河上“聚集”更多的货物，二是在运河沿线聚集更多的产业。
“未来广西将形成‘叶脉式’向海产业布局。”广西外国语学院数字经济管理学院教授、广西贸促会“一带一路”智库专家傅远佳对21世纪经济报道记者表示，将海洋经济的活力向广西内陆腹地层层传导，最终以平陆运河的运营带动广西乃至整个西部地区的发展。
对于如何有效地发挥平陆运河的作用，韦韬在现场提出了多方面要求。总结而言，一是进企业，“把运输意向转化为实际订单”；二是跨省、跨国找货源，即“建立跨省货源对接机制，积极拓展东盟货源市场”；三是优惠政策，降低货物通过平陆运河的成本；四是补齐水运全流程短板，让运输时效更高，提升平陆运河的货运竞争力。
在货源组织方面，21世纪经济报道记者注意到，2026年以来，广西已相继在百色、贵港、柳州、崇左等核心货源腹地及沿线城市举办系列货源对接会，推介运河的物流优势与解决方案。
广西壮族自治区发展改革委相关负责人表示，“根据现有产业布局和前期市场调研来看，平陆运河的首航货源将呈现出以大宗物资为基础、外贸货物为增长点、专业物流为纽带的多元化格局，共同支撑起这条战略通道的初期运营。”
从货物种类来看，既包括百色矿石、柳州钢铁等“广西货”，也包括西南地区的金属矿石、煤炭、粮食、木材、农林产品等大宗货物。据初步测算，平陆运河通航后，西南地区货物出海的综合物流成本预计降低18%—30%，每年可节约社会运输费用超过50亿元，集装箱运输单位物流成本下降18%—22%。
“过去，广西及西南、中南地区的大部分货物经西江由广深等港口完成进出口，应该对此物流通道的货物结构、流向及物流时效和物流成本进行充分调查，在此基础上制定通过平陆运河经广西北部湾港（000582）进出口的物流流程及运输方案。”傅远佳表示，应完善西江内河港口及集疏体系，并尽快建设运河港口、产业园及集疏体系，推进广西全境，尤其是平陆运河经济带的铁改水、公改水工作，并出台经广西北部湾港江海联运的配套政策。
在对外推介方面，今年9月平陆运河通航之时，也将随之迎来第23届东盟博览会的举办。
21世纪经济报道记者获悉，今年的东盟博览会将特设“平陆运河展区”，官方信息表示，该展区将展示平陆运河沙盘、智慧平陆运河和运河经济带建设，以及平陆运河促进中国—东盟经贸合作、物流与产业协同发展的重要意义和作用。
在降低货运企业成本方面，据21世纪经济报道记者了解，将围绕货船通过平陆运河上的3道船闸，以及货运企业在进行铁路、公路向运河中转换装等环节，出台相关优惠措施。
对此，傅远佳提出，应重点解决通航后钦州港江海联运的码头泊位、堆场仓储、航线航班、货物装运拆拼、内外贸货物同船运输、进出口货物通关等硬软环境，实现降本增效的目的。
广西向海产业将“叶脉式”布局
平陆运河的建设，被认为是广西“向海发展”的关键举措。
在6月3日的推进会上，广西提出要以平陆运河建成通航为契机，加快完善向海经济空间布局，加快推进现代化向海基础设施体系建设，以平陆运河经济带为主脉加快打造“叶脉式”向海产业布局，助力广西向海经济高质量发展。
傅远佳表示，“叶脉式”是广西为实现“向海图强”战略而提出的一种创新空间发展模式，与广西提出的“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”发展战略相辅相成，要求城市发展、产业发展围绕作为核心的平陆运河展开，像一片树叶的主脉与支脉一样，通过网络化的交通物流体系，打破了内陆与沿海的地理界限，将海洋经济的活力向内陆腹地层层传导，实现全区域、全产业链的协同发展。
在此方面，北部湾经济区被委以重任。“十四五”末，该区的GDP突破1.5万亿元，规模以上工业总产值达1.33万亿元，进出口总额达6781.3亿元，创造了广西超过1/2经济总量、近1/2规模以上工业总产值和八成以上外贸总量，且聚集了钢铁、有色金属、石化化工和电子信息等临港产业。
今年5月，广西上市公司北部湾港在回复投资者提问时表示，平陆运河有助于腹地货源更多地转到北部湾港出海，预计对公司经营产生积极影响。为适应平陆运河通航后带来的运输格局变化，当前公司已成立专项工作小组，开展沿线货源摸排，推进江海联运泊位改造，优化多式联运体系，引导货物集聚，强化港口与产业协同，提升核心竞争力。
此外，正在征求意见的《北部湾经济区开放发展规划》也提出，要推动南宁与北部湾港联动发展，建设全国性综合交通枢纽和面向东盟的交通物流中心，并以北海、钦州、防城港、玉林为主体建设沿海城市群，依托防城港、崇左打造沿边开放增长极。
未来，平陆运河上除了有货船，还将有观光游船。在6月3日的推进会上，广西壮族自治区交通运输厅厅长刘可介绍，初步规划两条旅游客运航线。
21世纪经济报道记者注意到，5月25日，平陆运河集团与广西旅游发展集团举行座谈交流，其核心议题正为“平陆运河文旅项目规划建设”。平陆运河集团董事长王劼耘表示，平陆运河通航后将串联沿线特色自然与人文景观，结合工程本身的研学价值，将形成全新的平陆运河文旅带。广西旅游发展集团董事长容贤标则回应说，愿携手打造世界级运河文化旅游廊道。
动起来的，不仅是广西，与广西毗邻的云南文山州同样看到了机遇。6月3日，文山州州长马忠俊表示，该州的富宁港将于年内建成股票缩量什么意思，并与平陆运河同步投入使用，富宁港是云南规划建设的最大内陆港口，其建成后与平陆运河“牵手联动”，将为云南新增一条更为便捷的水运通道，加快“通江达海”的脚步。
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