■中国经济时报记者庄冠蓉
步入“十五五”，汽车产业的战略定位迎来全新升级，不再只是交通工具，更是能源革命的核心节点、人工智能的最大应用场景、大国竞争的主战场，肩负着从汽车大国迈向世界汽车强国的核心使命，是我国制造业高质量发展的关键抓手。来京与会的全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣，为此带来了关于“汽车强国”的八条建议。
元股证券:ygzq.hk长安汽车是国内传统汽车行业中为数不多及时抓住汽车行业电动化、智能化趋势以及AI时代来临机遇的汽车巨头之一。2025年，重庆有两项成就与长安汽车密切相关：一是“长安汽车”升级为国资央企“中国长安汽车”，重庆新增一家央企总部；二是当年重庆汽车产量达到278.8万辆，牢牢锁定“2025中国汽车产量第一城”地位，时隔六年重返全国汽车产量榜首。
“汽车产业的高质量发展，是制造强国、科技强国、交通强国建设的核心支撑。当前我国正处于从汽车大国迈向世界汽车强国的关键跨越期，急需国家层面统筹布局、精准施策，以重塑产业高质量发展根基。”朱华荣指出，尽管“十四五”时期我国汽车产业实现规模跨越式增长，但行业利润却与规模增速存在差距，主要存在三个方面的问题。
一是转型过程需高投入，整车企业阶段性承压。整车企业正处于旧动能减弱与新动能构建的交替节点，产业升级进入“千亿级”投入阶段，技术研发、产品迭代、品牌全球化的高强度投入，对企业长期造血能力提出了极高要求。
二是大量品牌分割有限市场规模，创新投入受限，影响我国在新能源赛道的持续领先地位。中国有超过50家独立汽车集团，资源碎片化导致企业难以集中财力开展创新投入，进而威胁我国在新能源赛道的持续领先优势。
三是中国汽车市场进入平稳增长期，消费政策的影响愈发凸显。2025年四季度，多地暂停汽车相关补贴申报后，全国汽车零售数据下滑超10%，政策变动直接影响消费信心与行业平稳发展。
重庆股票证券配资为此，朱华荣提出了三个方面的八条建议。
一是以数智化转型与平台化协作，实现降本增效：加速制造端数智化转型升级，以数智化转型深挖制造潜力；打造行业底层共性技术平台，以平台化协作整合研发资源，通过全链条降本实现核心技术增效。
二是强化行业整合统筹，培育全球领军车企：出台优势企业兼并重组专项支持政策，在产能整合、财税优惠、金融赋能等方面给予专项倾斜；建立地方政府协同保障机制，引导优势企业在当地优化产能布局、完善产业链配套，切实打消地方政府的产业发展顾虑；针对央国企，设立兼并重组容错纠错机制，明确跨区域、跨所有制整合的责任界定与免责条款，为企业整合扫清制度障碍。
三是健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期：强化政策顶层设计，确立“五年刚性+年度柔性”的汽车消费政策框架，杜绝政策“急转弯”；健全消费信心长效支撑体系，联动相关部门完善居民收入分配、社会保障等配套举措，释放中远期汽车消费潜力；优化政策落地与体验，简化补贴申领、政策兑现流程，打通线上线下办理渠道。
复盘方法
杠杆股票策略开通提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
