冲刺亿辆里程碑！上汽集团即将迎来全球第一亿位用户中国汽车工业将树起新荣耀标杆

本月月底股票推荐，中国汽车工业将迎来一个历史性时刻：上汽集团将成为中国首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团，并正式交付全球第一亿位用户。这不是一个简单的销量数字，而是中国汽车从"有没有"到"强不强"、从"跟随学习"到"创新引领"的生动缩影。

从"跟随"到"引领"

从合资合作引入先进技术，到自主品牌飞跃发展，再到智电新赛道创新突破，在不同的发展阶段，上汽始终坚持响应用户需求，瞄准个人出行、家庭生活、商用运营、城市交通、物流运输等多元场景，表明上汽70多年来不止于造好车，更致力于真正理解用户。近年来，上汽从合资依赖、规模驱动的传统车企，转向自主主导、技术驱动、全球运营的科技型汽车集团，如果说技术突破是上汽转型的硬实力，那么内容营销的变革，则是上汽触达用户、建立信任的软实力。这场变革的核心，同样是"从产品导向"向"用户感知导向"的转型。这次交车仪式的创新，就是最好的证明。与以往这种里程碑时刻以产品为主角不同，这次的仪式以用户为主角，让全球一亿份信赖在镜头前完成接力。这是中国汽车品牌从未尝试过的表达方式，需要企业具备全品牌矩阵、全品类产品、全球化布局、全产业链体系——缺一不可。上汽七十年深耕，恰好拥有这份独一无二的"全家福"能力。它不仅仅是交付，更是上汽体系竞争力的集中亮相。

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当天，上汽旗下15个品牌悉数登场，既有荣威、MG、智己、尚界等自主品牌，也有大众、奥迪、别克、凯迪拉克等合资品牌；既有乘用车，也有大通等商用车；既有国内市场，也有海外布局。从A0级代步车到50万级豪华旗舰，从家庭出行到城市物流、基建运输，覆盖全场景。其中，第1亿辆交付的新车，将是一款集上汽最新电动智能技术之大成的代表作。它的交付，不仅是上汽从传统车企向科技型企业转型的"成人礼"，更是中国汽车产业在高端智电赛道实现"技术自主、商业闭环、全球竞争"的里程碑，标志着中国品牌从"量的积累"迈向"质的飞跃"，为中国从"汽车大国"迈向"汽车强国"提供了关键支撑。七十多年来，上汽以"敢为人先"的勇气拥抱变革，敢于汽配造车、敢于合资合作、敢于自主创新，瞄准未来、敢为人先、争创一流。这种精神让上汽不断打破行业边界，把"懂车"推向新的高度。

1955年，上海市内燃机配件制造公司揭牌成立；1958年，第一辆凤凰牌轿车试制成功；1983年，乘着改革开放东风，上汽开创行业合资合作先河，第一辆国产桑塔纳组装成功；2016年，上汽与阿里跨界合作，推出全球首款互联网汽车荣威RX5，上汽敢为人先，让汽车从机械工具进化为智能终端。这一突破，正是"懂你"的起点——用户需要的不仅是代步，更是连接数字生活的伙伴。七十余年来，上汽与众多中国车企共同见证并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强、从"跟随学习"到"创新引领"的伟大征程。

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如今的上汽，已达成全产业链闭环：覆盖研发、整车、零部件、物流、金融、出行服务，带动超2000家配套企业，是国内产业链最长、最完整的车企，直接支撑产业集群升级与供应链安全。同时，商乘并举均衡布局，产品覆盖从低端到高端、从国内到全球全市场，形成抗周期、强韧性的产业生态。上汽集团不是单一车企，而是中国汽车产业升级的"战略支点"，它以规模与体系筑牢产业底盘，保障产业链安全；以技术与品牌突破高端壁垒，以全球化塑造国际话语权；以改革与开放提供转型样本，带动全产业链协同升级。在迈向汽车强国的道路上，上汽既是实践者，也是引领者，更是中国汽车全球竞争力的核心象征。

懂车更懂你

七十多年历史形成了上汽独有的文化，是贯穿在每一款产品、每一次服务、每一项技术落地中的行动准则。它们共同指向一个理念：懂车，更懂你。上汽的文化基因一脉相承，最终落脚于用户承诺——让技术从实验室走向驾驶座，让每一辆上汽车都成为最懂你的出行伙伴。其中，合作文化是最具代表性的上汽文化，特别是1980年代开始，上汽加快以"海纳百川"的胸怀合作共进，从合资合作到自主创新到跨界合作，始终坚持开放共赢。1980年代，上汽集全市之力攻克零部件国产化，朱镕基提出"绝不搞瓜菜代"。德国专家教技术，中国工人学工艺，中外员工互相尊重、共同进步。合作，是为了让中国用户用上世界级品质的汽车——这本身就是"懂你"的初心。

与大众、通用、奥迪的合作，从引进技术到联合开发，再到如今"合资2.0"——上汽大众ID.ERA9X、奥迪E7X皆为中国用户定制。合作不再是"拿来主义"，而是"在中国、为中国、由中国定义"。与华为乾崑全面协同，让高阶智驾走进15万级家庭。与Momenta深度共创，智驾方案赋能智己、大众、奥迪、别克、凯迪拉克等多个品牌；与OPPO、豆包、地平线等科技公司携手，把AI大模型、智能座舱、芯片算力变成用户触手可及的流畅体验。七十多年来，上汽不断用行动告诉市场，合作，是为了让用户拥有最好的技术、最可靠的品质、最丰富的生态——不止于造车，而是连接一切美好出行。

全域竞争力

今年，在行业整体承压的背景下，上汽连续4个月销量中国车企第一，1-4月自主品牌占比近70%、海外销量大涨50.2%。这份成绩单的背后，是上汽独有的"全域竞争力"：自主与合资双轮驱动、乘用车与商用车并举、国内与海外协同、纯电/增程/插混全技术路线覆盖。一亿辆，是体系能力的必然结果。一亿辆的底座，是近十年超1500亿元研发投入、近26000项有效专利构筑的技术护城河。但与很多企业不同的是，上汽的技术从来不是"橱窗里的展品"。智己LS8的线控转向、MG的半固态电池、荣威的AI原生架构、尚界的华为全家桶……每一项硬核科技，都在上市数月内从研发中心走向驾驶座，从高端选配变成全系标配。这种"技术量产化"能力，才是上汽区别于"PPT造车"的核心壁垒。

站在亿级交付的里程碑前夕，上汽的转型成果已然清晰。短期来看，稳健的产销基本面、持续优化的产品结构、爆发式增长的新能源业务，将支撑其顺利完成1亿辆新车交付的历史性突破；长期来看，依托持续的技术研发投入、完善的产业布局、成熟的全球化运营体系，上汽将持续引领中国汽车产业向电动化、智能化、全球化深度进阶，为中国汽车品牌立足全球产业格局注入源源不断的核心动力。"汽车强国"核心引擎

当上汽集团的第1亿辆汽车交到车主手中，人们或许会好奇：这个数字背后，究竟承载了什么？它不是终点，而是一个全新的起点。从1958年的那辆凤凰牌轿车，到2026年的1亿辆，上汽集团的发展史几乎就是中国汽车工业的进化史。从手工敲打铁皮到智能化流水线，从合资代工到自主出海，从市场换技术到向全球输出中国标准和方案，这条路上有老一辈建设者的手工敲击，有合资年代的工业启蒙，有技术追赶时的艰难突围，也有终于平视全球市场时的从容自信。从1958年那辆全手工敲打出的凤凰牌轿车，到如今搭载半固态电池、AI原生架构的智能电动汽车，这1亿辆，不只是一个巨大的销量数字，更是中国汽车工业从"有没有"到"强不强"的一个清晰镜像。

当第1亿辆新车在万众瞩目下交付到那位幸运车主手中时，那将不仅仅是一次握手或一把钥匙的交接。那是1958年安亭厂房里的榔头声，是1983年桑塔纳生产线上第一颗螺丝的拧紧声，是2016年荣威RX5那句划时代的"你好，斑马"，是2026年搭载半固态电池的MG4驶下生产线的电流声——所有这些历史的回响，将在那一刻凝聚成同一个声音：中国汽车工业，已经驶过了最艰难的探索之路，正以前所未有的自信与实力，踏入全球汽车舞台的中央。从0到1亿，上汽用七十多年走完了发达国家车企近百年的路。这不是一个简单的数字叠加，而是一场从制造到智造、从规模到质量、从追赶到引领的深刻质变。

目前，中国正从"汽车大国"迈向"汽车强国"，能率先取得"亿级车企"荣耀，表明上汽集团已成长为这一进程中的核心引擎与标杆企业，其独特价值集中体现在规模底座、技术突围、自主高端化、产业链安全、全球化话语权、改革示范六大维度，特别是这场仪式中交付的新车以智电新车为主，几乎没有车企能达到这样的水平，这足以证明上汽集团既是汽车产业升级的"压舱石"，也是中国汽车全球竞争力的"输出窗口"。当接力棒传到全球第1亿位用户手中，上汽也将接过下一个亿辆的新赛程。这注定是一个属于中国汽车的荣耀时刻。